Vi ser en ökande spridning och ett växande fokus på elfordon (EV) över hela världen. Denna utveckling beror på en kombination av faktorer, däribland sjunkande kostnader och ett växande miljömedvetande. De främsta EV-teknikerna som har utvecklats, testats och finns tillgängliga på marknaden idag omfattar batteridrivna elfordon (BEV), bränslecellsfordon (FCEV), laddhybridfordon (PHEV) och hybridfordon (HEV). Även om BEV har fått ganska stor spridning finns det fortfarande några viktiga problem när det gäller begränsad räckvidd, lång laddningstid, låg energitäthet och försämrad batteriprestanda i kalla klimat. FCEV utgör en lovande lösning för hållbara transporter, eftersom de erbjuder lång räckvidd och snabb tankning jämfört med batteridrivna elfordon. Medan den typiska energitätheten för ett litiumjonbatteripaket ligger på 150–250 Wh/kg kan den praktiska energitätheten hos vätgasbränsleceller nå upp till 20 000 Wh/kg. FCEV presterar dessutom bättre i kalla klimatförhållanden, eftersom bränslecellssystem påverkas mindre av extrema temperaturer.
Att integrera bränslecellssystem i elfordon i deras nuvarande utformning kan dock medföra många tekniska, ekonomiska och logistiska utmaningar. Denna vitbok utforskar dessa scenarier, särskilt de tekniska aspekterna, och ger praktiska lösningar för att underlätta en smidig integration, vilket banar väg för införandet av vätgasbaserade bränslecellssystem inom transportsektorn.
Ladda ner vitboken för att läsa mer.