乗用車と商用車の新たなeモビリティ・エコシステムにおける電動化の推進

都市化の進展、消費者需要の変化、再生可能エネルギーへの移行、CO2排出量削減といったトレンドは、乗用車、小型商用車、中・大型トラックの各セグメントにおける電動化を引き続き混乱させるだろう。現在の市場の不確実性を考慮しても、世界の電気自動車と電気自動車インフラ市場は、2020年の推定342万台から2021年には418万台に達すると予測され、EV車生産における2桁のシェアが見込まれる。

EV、HEV、PHEVを大規模に開発・生産することは複雑であり、高い開発・生産コストがOEMやTier-1に現実的な課題を突きつけている。クリーンシートでスケーラブルな電気自動車プラットフォームの設計から、バッテリーとドライブトレイン、充電システム、電子モーター、インバーターなどの様々なコンポーネントのシステム統合、安全性評価の統合まで、電気自動車の製造は複雑かつ分散したプロセスであり、より高度なエンジニアリング、研究開発投資、イノベーションが必要となります。

このウェビナーでは、これらのニーズにどのように対処し、幅広い車両電動化のニーズを満たす技術を取り入れ、成長に乗るかについて取り上げます。

主な論点

e-モビリティの未来

• EV、HEV、PHEV、BEVがe-モビリティ・エコシステム全体に与える影響と潜在的成長性

イノベーションを加速する技術ソリューション

• OEMが新時代のテクノロジーを活用し、システムとソフトウェアの統合を加速させる方法。
• モデルベースシステムエンジニアリング（MBSE）をEV開発の加速にどのように活用できるか。
• EVプログラムのためのHILベースのテストへの適応。

パートナーエコシステムの活用

• OEMやTier1が電化の旅を加速させるために、パートナーエコシステムとの協業をどのように検討すべきか。