オープン・アーキテクチャによる自動車産業の高効率化

世界の自動車産業は急速な変貌を遂げている。車両の電動化、自律性、コネクティビティ、ソフトウェア定義型車両（SDV）といった主要トレンドが融合し、モビリティのパラダイムを再構築しつつある。

そのため、従来のクローズドで垂直統合された車両アーキテクチャーは、この変革のペース、複雑さ、コストの制約を満たすにはますます不十分になっている。

モジュール式、標準インターフェース、相互運用可能なハードウェアとソフトウェアのスタックで構成されるオープン・アーキテクチャは、開発、配備、メンテナンス、イノベーションにおいて新たなレベルの効率性を引き出す有望な道を提供する。

今回のホワイトペーパーでは、開発の摩擦やコストの削減、プラットフォーム間での再利用の実現、技術革新の加速、システム性能の最適化、無線でのライフサイクルアップグレードの実現など、オープンアーキテクチャが自動車分野でどのように高効率化を促進できるかを検証する。技術的なイネーブラー（モジュールECU、ゾーンアーキテクチャ、ソフトウェアコンテナ化、AUTOSAR、SOAFEE、RISC-Vなどのオープンスタンダードなど）を検証し、実装戦略を提案し、例示的なユースケースを提示し、リスクと緩和戦略を評価する。

そして最後に、OEM、Tier-1、エコシステムの各プレイヤーが採用するための多段階ロードマップを描く。