Cybersäkerhet inom fordonsindustrin: Hur ISO 21434 och UNECE:s riktlinjer kommer att driva utvecklingen inom detta segment
I och med att bilar ständigt utrustas med nya bekvämligheter, funktioner, prestanda- och säkerhetsfunktioner blir fordonen allt mer komplexa. Med denna komplexitet och mångfald av funktioner blir cybersäkerhet allt viktigare för att hantera hot, sårbarheter och riskreducerande åtgärder. Vi tror att UNECE:s cybersäkerhetsförordning och införandet av ISO/SAE 21434 – en standard för cybersäkerhetsteknik för vägfordon – som planeras till början av 2021, kommer att visa vägen framåt när det gäller att standardisera säkerhetsimplementeringen inom detta segment.
OEM-, Tier 1- och Tier 2-företag måste nu etablera en lämplig process för cybersäkerhetsteknik. Men frågan uppstår hur detta kan genomföras på ett adekvat och effektivt sätt för attgarantera en tillräcklig nivå av cybersäkerhet i de tillverkade produkterna.
De få företag som redan har etablerat en process för säkerhetsteknik står inför utmaningen att hitta rätt balans mellan kvalitet, kostnad och tid för sina komponenter och produkter. Eftersom design- och utvecklingsavdelningarna behöver inrätta processer som vanligtvis är utformade för att vara flexibla och ingen metodik är föreskriven in i minsta detalj. Denna flexibilitet gör det möjligt för dem att ta hänsyn till mångfalden av produkter inom ett företag, men kräver individuell tolkning. Följaktligen innebär detta att nästan varje avdelning inom ett område kommer i kontakt med cybersäkerhet – oavsett om det gäller chassi, ADAS, drivsystem eller telematik.
I detta webbinarium den 24 november 2020 diskuterade vi de nyheter som nyligen införts genom UNECE-förordningen och standarden ISO/SAE 21434, samt de omfattande konsekvenser detta kommer att få för branschen.
Några av slutsatserna i slutet av webbinariet var:
- Insikter om det aktuella läget när det gäller standarder för cybersäkerhet inom fordonsindustrin
- En fördjupad förståelse för UNECE:s riktlinjer för cybersäkerhet och hur efterlevnad av ISO 21434 kan hjälpa dig att följa UNECE:s riktlinjer
- Bästa praxis för att inrätta och integrera säkerhetstekniska processer mellan olika avdelningar
För att lära dig mer om hur ISO 21434 och UNECE:s riktlinjer kommer att driva utvecklingen inom fordonssegmentet, läs LTTS vitbok om KAPPLÖPNINGEN OM CYBERSÄKERHET FÖR AUTONOMA FORDON – Klicka här för att ladda ner vitboken
Speakers
Atanu har 16 års erfarenhet och har arbetat som teknisk arkitekt i ett flertal projekt inom IoT, molntjänster och analys. I sin nuvarande roll som chef för cybersäkerhet hjälper han företag att utforma en robust cybersäkerhetsstrategi för sina produkter och plattformar. Atanu är specialiserad på IoT-säkerhet och har ett stort intresse för att utveckla säkerhetslösningar för produkter och operativ teknik (OT).
Atanu Niyogi
Verksamhetschef – Cybersäkerhet
L&T Technology Services
Komal har varit verksam inom säkerhetsbranschen i över 8 år och har erfarenhet som etisk hacker och säkerhetsarkitekt. I sin nuvarande roll arbetar hon med säkerhetsdesign och säkerhetsbedömningar inom flera olika områden, däribland medicin, IoT, molntjänster, applikationssäkerhet och fordonssäkerhet. Komal har arbetat med utformning av säkerhetsarkitekturer för kritiska fordonskomponenter såsom ADAS, samt med processutformning för att säkerställa efterlevnad av standarder som ISO 21434 redan i ett tidigt skede.
Komal Preet Kaur
Specialist, avdelningen för cybersäkerhet
L&T Technology Services