Värmehanteringssystemet (TMS) för batteridrivna elfordon (BEV) syftar till att upprätthålla en optimal temperatur i kupén samt i batteriets och den elektriska drivlinans delsystem under olika laddnings- och urladdningsförhållanden vid olika omgivningstemperaturer. Nuvarande metoder för värmehantering är ineffektiva, komplexa och leder till energislöseri och förlust av batterikapacitet på grund av bristande energiöverföring mellan delsystemen. I denna artikel minskas energiförbrukningen i ett elfordons värmehanteringssystem genom en ny metod för integration av olika delsystem.
Det integrerade värmehanteringssystemet (ITMS) integrerar luftkonditioneringssystemet, batteriets värmehantering och det elektriska drivsystemet. Egenskaperna hos befintliga integrationsstrategier studeras, jämförs och klassificeras utifrån deras energieffektivitet under olika driftsförhållanden. Ett nytt integrerat system föreslås med ett värmepumpsystem för kupén och återvinning av spillvärme från eldrivlinan. Olika kyl- och uppvärmningsstrategier för batteriet identifieras för olika omgivningstemperaturer. Hur en ITMS-ventil fungerar förklaras för varje scenario beroende på fordonets driftsförhållanden och omgivningstemperaturen.