Der globale Mobilitätssektor befindet sich in einem beispiellosen Wandel. Angetrieben durch die Elektrifizierung und den anhaltenden Aufstieg vernetzter, autonomer und gemeinsam genutzter Mobilitätstechnologien befinden wir uns an einem Wendepunkt - einem, der unsere gemeinsame Zukunft bestimmen könnte.
In den letzten Jahren hat die Elektrifizierung von Fahrzeugen mit der zunehmenden Verfügbarkeit von Batterietechnologien und der gesteigerten Leistungsfähigkeit neuer Hardware gepaart mit robuster Software erhebliche Fortschritte gemacht. Dennoch bleibt der Wandel hin zur Elektrifizierung hinter den Erwartungen zurück.
Während Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor für 20 bis 30 % der gesamten Treibhausgasemissionen verantwortlich sind, bieten Elektrofahrzeuge (EVs) eine nachhaltige Alternative ohne Auspuffemissionen. Dennoch wird die zunehmende Verbreitung von E-Fahrzeugen durch Faktoren wie höhere Fahrzeugkosten, das begrenzte Angebot an erschwinglichen Optionen, die Verfügbarkeit von Ladestationen sowohl in städtischen als auch in nicht-städtischen Gebieten und die oft langen Ladezeiten behindert.
Die aktuellen Trends deuten darauf hin, dass die Reichweite eines E-Fahrzeugs aufgrund der hohen Batteriekosten, des beträchtlichen Gewichts und der geringen Energiedichte, die derzeit erreicht werden kann, wahrscheinlich über einen längeren Zeitraum begrenzt bleiben wird. Die Reichweitenangst ist daher nach wie vor ein wichtiger Faktor, der die breite Einführung von E-Fahrzeugen behindert.
Weltweit forscht die Automobilindustrie aktiv an praktikablen und nachhaltigen Lösungen, um der Reichweitenangst zu begegnen. Hybridfahrzeuge (PHEVs/HEVs) bieten eine vielversprechende Lösung für eine größere Reichweite, haben aber den Nachteil höherer Abgasemissionen.
Ein Range Extender für ein Elektrofahrzeug ist eine mögliche Zwischenlösung, die es uns ermöglicht, die Vorteile von Elektrofahrzeugen und Hybridfahrzeugen zu nutzen.
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