Den globala mobilitetssektorn genomgår just nu en omvandling utan motstycke. Driven av elektrifieringen och den ihållande utvecklingen av uppkopplade, autonoma och delade mobilitetstekniker befinner vi oss vid en vändpunkt – en som mycket väl kan komma att forma vår gemensamma framtid.
Under de senaste åren har elektrifieringen av fordon gjort betydande framsteg, tack vare den växande tillgången på batteriteknik och den ökade prestandan hos ny hårdvara i kombination med robust mjukvara. Övergången till elektrifiering lever dock fortfarande inte upp till förväntningarna.
Medan fordon med förbränningsmotor står för 20–30 % av de totala utsläppen av växthusgaser erbjuder elfordon (EV) ett hållbart alternativ utan utsläpp från avgasröret. Trots detta begränsas den ökade användningen av elbilar fortfarande av faktorer som högre fordonskostnader, det begränsade utbudet av prisvärda alternativ, tillgången till laddstationer både i stads- och landsbygdsområden samt ofta långa laddningstider.
Bland dessa utmaningar är kanske räckviddsångest den största nackdelen. Aktuella trender tyder på att räckvidden för en elbil sannolikt kommer att förbli begränsad under en längre tid på grund av höga batterikostnader, betydande vikt och de lägre energitätheter som för närvarande kan uppnås. Räckviddsångest fortsätter därför att vara en dominerande faktor som hindrar en bred spridning av elbilar.
Världen över har bilindustrin aktivt forskat på genomförbara och hållbara lösningar för att hantera utmaningen med räckviddsångest. Hybridfordon (PHEV/HEV) erbjuder en lovande lösning för förbättrad räckvidd, men har nackdelen att de ger upphov till högre avgasutsläpp.
En räckviddsförlängare på en elbil har framträtt som en potentiell mellanlösning, som gör det möjligt för oss att dra nytta av fördelarna med både elbilar och hybridbilar.
Ladda ner vitboken för att läsa mer.