Aggregierte Beschaffung - Schließen von Schlupflöchern in der Lieferkette zur Wertschöpfung

In einem kürzlich erschienenen Forschungsbericht prognostiziert Gartner, dass der Markt für Supply Chain Management (SCM) bis 2021 ein Volumen von 19 Milliarden US-Dollar erreichen wird. Da die Beschaffung ein Schlüsselelement dieses Wachstums ist, können es sich Unternehmensleiter nicht länger leisten, sie als Randbereich zu betrachten.

In den letzten Jahren hat die Nachfrage nach robusten Beschaffungsprozessen zugenommen. Die sich verändernde Verbraucherlandschaft und die sich entwickelnden Geschäftsmodelle haben die Unternehmen dazu veranlasst, Engpässe zu beseitigen, sowohl im Hinblick auf das Kostenmanagement als auch auf die Nutzung der Chancen auf dem Beschaffungsmarkt, um die Unternehmensleistung zu steigern. Doch die Herausforderungen in Bezug auf Fachwissen, qualifizierte Arbeitskräfte und richtliniengesteuerte Prozesse behindern nach wie vor den Übergang zu einem rationalisierten Beschaffungsrahmen.

Vor nicht allzu langer Zeit büßten drei große Automobilhersteller fast 2 Milliarden Dollar an Umsatz ein, was eine direkte Folge der schlechten Beziehungen zu ihren Lieferanten war. Der Hauptgrund für das Debakel war der Druck zur Kostensenkung, der die OEMs zu einem aggressiveren Verhalten zwang, als sie es früher getan hatten.

Der Übergang zu kohärenteren Beschaffungsprozessen hat bereits begonnen. Der verschärfte globale Wettbewerb und die Verpflichtung zur Einhaltung der Umweltnormen zwingen die Automobilhersteller, in größeren Dimensionen zu denken. Der Schwerpunkt liegt eher auf der Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs und der Implementierung robuster Emissionssysteme bei gleichzeitiger Gewährleistung der Sicherheit und des Komforts der Insassen. Unter diesen Umständen wird die Beschaffung von Teilen nicht nur langwierig, sondern auch mühsam und teuer, was das Ressourcenmanagement und die Logistik anbelangt. Die Automobilindustrie geht allmählich dazu über, die Beschaffung von Teilen durch die Beschaffung von Unterbaugruppen zu ersetzen, um die Gesamtbeschaffung zu rationalisieren.

Durch die Beschaffung von Baugruppen werden die Zulieferer zu mehr Innovation bei Design und Optionen ermutigt. Dadurch verringert sich das Risiko von Produktrückrufen aufgrund von Fertigungs- und Konstruktionsfehlern, die häufig beim Zusammenbau mehrerer Teile auftreten, die über verschiedene Lieferkanäle bezogen werden. Infolgedessen sind die Automobilhersteller in der Lage, das gesamte Lieferkettenmanagement zu steuern, indem sie die richtigen Prozesse und Verfahren für die Gesamtlieferanten festlegen. Die Zulieferer kontrollieren dann die nächste Ebene des Lieferkanals in Bezug auf Qualität, Kosten und Ressourcenmanagement.

Für andere Branchen, wie Industrieprodukte und medizinische Geräte, ist die Beschaffung mit anderen Herausforderungen verbunden. In diesen Branchen werden Teile traditionell selbst hergestellt oder aus den "günstigsten Ländern" beschafft Die sich verändernden sozioökonomischen Bedingungen in den Entwicklungsländern haben diese Branchen jedoch dazu gezwungen, ihre Beschaffung nach und nach in die Industrieländer zu verlagern, die kostengünstigere Lösungen anbieten und zudem einen robusten technologischen Rahmen einhalten.

Die Beschaffung hat sich erfolgreich von einer weitgehend administrativen Dienstleistung zu einer strategischen Funktion entwickelt. Als integrale Funktion der Industrie hat sie das Potenzial, zu einem wichtigen Unterscheidungsmerkmal zu werden, das einen echten Geschäftswert schafft. OEMs und Hersteller aller Branchen werden ihre Einkaufsmacht zunehmend nutzen, um auf der untersten Ebene der Beschaffung Werte zu schaffen. Und diese variable Kosten- und Qualitätsmodellierung auf jeder Beschaffungsebene hat bereits begonnen.

Kürzlich hat ein renommierter Fahrzeughersteller mit einem Gummi- und Reifenlieferanten zusammengearbeitet, um ihm zu helfen, mehr Kautschuk durch eine nachhaltige und umweltfreundliche Naturkautschukproduktion zu beschaffen. Zu diesem Zweck entwickelte der Hersteller eine Reihe von Beschaffungsanforderungen für die Zulieferer, die die Rückverfolgbarkeit des Kautschuks vom Bauernhof bis zur Fabrik sicherstellen und verantwortungsvolle Nutzungspraktiken fördern sollen.

Viele Hersteller, die auf die wachsenden Umweltbedenken reagieren, folgen diesem Beispiel. Im Bestreben, die Beschaffungsprozesse überschaubarer und nachhaltiger zu gestalten, müssen die Hersteller praktisch integrierte Lieferantenmodelle bevorzugen, die Transparenz und einen klaren Gedankenfluss zwischen einem Hersteller und seinen Lieferanten fördern. Folglich sind sowohl der Einkäufer als auch der Lieferant in Fragen der Strategie, der Fähigkeiten, der Pläne und der Grenzen immer auf einer Linie.

Für Beschaffungsexperten wird der intelligente Einsatz von Technologie der entscheidende Faktor sein, der den Status quo in Frage stellt. Dies könnte zu bahnbrechenden Innovationen führen, die nicht nur den bestehenden Beschaffungsprozess verbessern, sondern auch einen Mehrwert für das Unternehmen schaffen.