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  3. ソフトウェアがハンドルを握るときソフトウェアで動く自動車

ソフトウェアがハンドルを握るときソフトウェアで動く自動車

アモド・ヴィジャイ・ムライ
アモド・ヴィジャイ・ムライ

自動車部門ビジネス・ソリューション・ディレクター

ソフトウエア・デファインド・エブリシング
自動車

公開日11 Mar 2025

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ソフトウェアで定義された自動車

世界の 自動車 産業はギアを入れ替えつつある。ソフトウェア定義型自動車(SDV)の台頭により、モビリティのルールが書き換えられようとしている。私たちは、ハードウェア中心の設計から、文字通りソフトウェアがハンドルを握る未来への急速な移行を目の当たりにしている。

しかし、 早ければ2030年までに 1兆ドルを超える市場規模になるという予測もあるように、SDVがますます注目されるようになる一方で 、疑問も残る。

何が車両を "ソフトウェア定義 "するのか?そして、このイノベーションは消費者、企業、社会にどのような期待をもたらすのだろうか?

では、Software-Defined Vehicleとは何か?

SDVは、車両機能の中核にソフトウェアを据えたものである。操作のほとんどを機械部品に頼る従来の自動車とは異なり、SDVは高度な洗練されたソフトウェアを活用して、ステアリング、ブレーキ、推進力、さらには高度な安全機能などの重要なシステムを管理する。これらのプログラムは、ハイパワーのコンピューティングプラットフォームと電子制御ユニット(ECU)上で実行されるため、SDVは基本的にスマートで適応性の高いマシンとなる。

SDVを際立たせているのは、進化する能力だ。定期的にソフトウェアのアップデートが行われるスマートフォンやタブレット端末のように、SDVは工場から出荷された後も、サービスステーションを訪れることなく、継続的な改良と微調整を行うことができる。したがって、SDVのOTA(Over-The-Air)アップデートは、ドライバーの嗜好の変化、市場の動向、テクノロジーの進歩に対応する比類ないレベルの柔軟性を提供します。

SDVの開発が進むにつれて、今日のSDVは、モビリティの全領域へのアプローチ方法における革命を象徴するようになりました。

ソフトウェア定義車両への期待

SDVは、実現可能なビジョンについてますます重要性を増している。これらの車両は、より安全で、よりスマートで、より持続可能な未来を約束するものです。

安全性は最優先事項として際立っている。SDVは、膨大な量のリアルタイムデータを処理する能力を活用することで、事故を劇的に減らす可能性を秘めている。先進的なセンサーと機械学習機能を自由に活用することで、これらの車両は人間のドライバーが検知できないようなリスクを予測し、軽減することができる。自動緊急ブレーキやアクティブ衝突防止などの機能は、すでに新しい基準を打ち立てており、消費者は、この分野で活躍する大手OEMやティア1社から、このようなイノベーションがさらに生まれることを期待している。

しかし、安全性の向上は始まりに過ぎない。運転体験の再定義を約束することで、SDVは個人の生産性、エンターテイメント、リラクゼーションの次のフロンティアとなっている。気候を自動的に調整し、お気に入りのプレイリストを再生し、さらにはあなたの習慣に基づいてタスクをスケジュールする車に乗り込むことを想像してみてください。AIとシームレスな5Gコネクティビティを搭載したSDVが実現しようとしていることのほんの一端に過ぎない。

効率性と利便性が期待の大半を占めている。SDVは、先進的な車車間(V2V)および車車間(V2I)通信を通じて、通勤体験を一変させるようだ。他の車両や交通システムと協調することで、これらの車両は混雑や移動時間を大幅に短縮することができる。単に整然と速く移動するだけでなく、目的地で乗客を降ろし、別の場所に安全に駐車するという、自律的な駐車管理も可能になる。

経済的・社会的インパクト

SDV革命がもたらす経済的機会は多岐にわたる。個人にとっては、SDVはよりスマートなルート計画、燃料使用の最適化、ライドシェアリングシステムによるコスト削減を実現し、自動車所有の必要性を減らすことができる。企業、特に大規模なフリートを管理する企業にとっては、これらの車両をフリートオペレーションに統合することで、管理を合理化し、大幅なコスト削減を実現することができる。

社会レベルでは、SDVはアクセシブルな交通ソリューションへの扉を開く。自動運転機能は、年齢、障害、またはインフラへのアクセス制限のために運転できない個人を支援することができる。このような包括性は、モビリティのギャップを埋め、農村部と都市部の両方のエコシステムにまたがる無数の個人の機会を向上させる。

特に都市景観は劇的な変化を遂げるかもしれない。共有モビリティ・モデルによって個人の自動車所有率が低下する可能性があり、都心部の広大な駐車場の必要性を減らすのに役立つ。これにより、貴重な不動産が公園や手頃な価格の住宅、コミュニティスペースのために解放され、都市が車よりも人を優先する方法を再構築するのに役立つだろう。

しかし、SDVは最先端の自動化を約束するとはいえ、人間の関与を完全に排除するようには設計されていない。むしろ、人間と機械のコラボレーションを促進することを目的としている。ドライバーは、特に特殊な運転状況や緊急時など、必要に応じて車両を制御する能力を依然として持っている。このバランスにより、SDVは未来的であるだけでなく、ユーザーにとって実用的で直感的であり続けることができる。

変革への道

SDVの台頭は、輸送がよりスマートで、より安全で、より持続可能なものになる未来を約束します。事故の削減やアクセシビリティの向上から、経済的な節約や都市空間の見直しまで、SDVは完全に現代的な自動車革命の可能性を体現している。

採用トレンドが加速する中、モビリティを再定義するこのチャンスは、一度に1つのソフトウェアアップデートを無視するにはあまりにも重要です。

この2回シリーズの次回のブログでは、将来のSDVロードマップを形成する課題と考察を掘り下げていきます。

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アモド・ヴィジャイ・ムライ
アモド・ヴィジャイ・ムライ

自動車部門ビジネス・ソリューション・ディレクター

アモッド・ムレイは20年以上にわたり、グローバルITおよびER&D業界で豊かで多様なキャリアを培ってきた。彼のキャリアはフルスタックのJava開発者として始まり、徐々にプロフェッショナルな階層を上がっていきました。その過程で、ソフトウェア・アーキテクト、ソリューション・アーキテクト、プロダクト・オーナー、チーム・マネージャーといった複雑な職務を成功させた。また、クラウドマイグレーション、診断、SDV、OTA、AI、MaaS、TaaSソリューションなど、幅広い領域で活躍し、クラウドのトピックではハイパースケーラーと関わり、戦略的アカウントのリードエンジニアやソリューションアーキテクトも務めた。

L&T Technology Servicesでは、欧州のビジネスソリューションディレクターとして、SDV(Software-Defined Vehicles)領域におけるER&Dサービスリーダーの成長を担当し、SDVロードマップの形成と推進を目的としたコンサルティングアプローチで顧客と関わっている。また、プロジェクト・デリバリー・チームと密接に協力し、顧客のために革新的な技術ソリューションの実装を成功させる。

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