クルマと通信：V2Xの変革

ポールのアパートは市内で最も交通量の多い地区にあり、ラッシュ時の交通量はしばしばとんでもないレベルに達する。毎朝、ポールは自分の職場にたどり着くために、SUVやセダン、そして時折、怒り狂ったオフィスワーカーのキャブレターが湯気を立てる、果てしなく続く大河の中を進むという、ほとんど至難の業に直面する。しかし、この圧倒的とも思える交通との戦いにおいて、ポールは孤独ではない。彼がステアリングを握ると、車は「おはようございます」と挨拶し、息苦しい渋滞を迂回するだけでなく、行きつけのコーヒーショップに立ち寄って予約注文したパンプキンラテを飲むためのナビゲーション・ルートを即座に作成する。しゃべる車は、もはや映画のファンタジーの産物ではない。

自動車同士が、ドライバーと、道路と、そして会話を返すことができる（必要な）あらゆるものと通信することを可能にする技術が、Vehicle-to-everything（V2X）である。V2Xは、安定したデータの流れを通じて、車両同士や周囲の環境と会話することを可能にする。このデータ交換は、交通の動きや前方の事故情報、衝突コースの予測など、どんなものでもあり得る。しかし、この「車の言語」について最も印象的なのは、この真のデータの宝庫が何を達成するのに役立つかということだ。より安全な道路、より高速なルート、道路交通が環境に与える悪影響の軽減などは、この技術が影響を与える前線のいくつかであり、それはエンドユーザーの視点から見たものだ。

ポールの状況を少し見直してみよう。片手にパンプキンラテ、もう片方の手にハンドルを持って、ポールは安全に安心して通勤を続けている。しかし、ちょっと待ってほしい。ポールはマルチタスクをこなす自信をどこから得ているのだろうか？彼の頭の片隅には、交差点や前方衝突警告、カーブ速度警告、制御不能警告などの車両間通信やアラートを通じて彼の安全を守るV2Xがある。また、必要に応じて、協調クルーズコントロールや逆走警告などの機能も作動する。

クルマがクルーズしている間、集約によって蓄積された豊富なデータを活用して、交通パターンやドライバーのプロファイルを特定することができる。簡単に言えば、ポールは不運にも故障した場合でも、アラートが作動して車両のデジタルおよび機械コンポーネントが自己調整できるため、ほぼカバーされるのだ。

ポールはコーヒーを楽しみ、余裕をもって職場に到着したかもしれないが、道路から完全に「目を離す」余裕はなかった。車内の電子サブシステムはハッカーの格好の侵入口として知られているため、彼はセキュリティ上の脅威に気をつけなければならなかった。

V2X関係者は、真の自律走行車への道を切り開くために仕事をしなければならない。サイバー犯罪を食い止めるためのデータ管理基準の遵守、そして技術の冗長性の脅威との戦いだ。専用短距離通信（DSRC）や協調型インテリジェント交通システム（C-ITS）のような技術がV2Xの優位性を実現しようと努力する中、業界は、これらの技術のいずれかが他の技術に取って代わった場合、数年分の専用研究が冗長化するという潜在的な問題に直面する。

しかし、どんな画期的な技術でもそうであるように、V2Xが直面する課題は克服されるだろう。おそらくその答えは、いくつかの接続ソリューションを冗長化するのではなく、調和のとれた形で共存させることにあるのだろう。また、無線によるシステム更新、クラウドベースのソリューション、レイヤーベースのソリューションといったソリューションを利用することで、セキュリティとデータ規制の遵守を実現できるかもしれない。

最終的には、基礎となる通信技術はWLANまたはセルラーのいずれかになります。WLANベースのV2Xソリューションがより高度な標準化を可能にする一方で、セルラーV2X（C-V2X）はより広い通信エリアと5Gへの容易な移行をサポートする。また、C-V2Xは、モビリティのサポートからスケーラビリティ、信頼性まで幅広い利点を備えており、現在の車車間（V2V）および車ネットワーク間（V2N）通信の要件を満たすことができる5.9GHzのITS周波数帯における理想的な候補である。

V2Xエコシステムのあらゆるプレーヤーの中で、自動車OEMとネットワーク・プロバイダーがこの技術の影響を最も受ける可能性が高い。彼らは、製品の革新、プロセスの革新、収益化モデルの革新を含む、データ主導型のビジネスモデルを開発することができる。例えば、ネットワーク・ベンダーと自動車部品メーカーとの柔軟で強力なコラボレーションは、正確な利用状況ベースの保険（UBI）など、幅広い製品やアフターマーケット・サービスを切り開くだろう。また、インフォテインメント・アプリケーションを提供するためのパートナーシップも有用となるだろう。

しかし、V2Xのビジネスへの影響は、自動車業界だけにとどまらないだろう。V2Xはビーコン技術をカバーする可能性が高く、小売ビジネスの次元をその範囲と適用可能性にもたらす。例えば、ポールはオフィスへの往復の途中、コーヒーショップだけでなく、その他多くの店舗やサービス・プロバイダーに出くわす。途中でガソリンスタンドがあることに気づけば、V2Xは次のガソリンスタンドまでの距離を読み取り、ガソリンの残量と次の店舗までの時間から、いつガソリンを入れるべきかを勧めることができる。V2Xは、移動をより安全でスムーズにするだけでなく、人々の用事を効率化する。

V2Xは、OEMやネットワーク・プロバイダーだけでなく、世界中の人々にとっての未来でもある。自律走行システム（ADS）が支配し、ポールが片手にラテ、もう片方の手にタブレットを持って道路を移動できるようになる。